Kiểm định kỹ thuật an toàn cầu trục dầm đôi
- Cầu trục dầm đôi là gì?
– Là loại thiết bị nâng hạ có kết cấu hai dầm với kích thước giống nhau và đặt song song với nhau, liên kết vuông góc bằng bu lông với dầm biên của cầu trục và chịu tải như nhau.
– Cầu trục dầm đôi có mặt cắt tiết diện tương đối giống như dầm cầu trục đơn, quy trình chế tạo hai dầm cầu có các kích thước giống nhau cũng đòi hỏi tay nghề của thợ và quy trình khép kín của phòng sản xuất.
– Cầu trục dầm đôi là một trong những sản phẩm được sử dụng trong ngành công nghiệp hạ tầng hiện nay. Là cầu trục được mọi người biết đến với cái tên cầu trục hai dầm, Sở hữu tải trọng từ 5 đến 100 tấn. Khẩu độ tối đa lên đến 50m bên cạnh đó thì chiều cao không có mức hạn chế.
– Cầu trục dầm đôi là thiết bị nâng hạ không thể thiếu trong các công xưởng, nhà kho kinh doanh, sản xuất hiện nay. Thiết bị này góp phần thay thế con người nâng – hạ – sắp xếp các vật dụng các vật dụng, kiện hàng có trọng lượng lớn.
- Đặc điểm cấu tạo của cầu trục dầm đôi
Mỗi loại cầu trục đều có những cấu tạo khác nhau, với cầu trục dầm đôi thì cấu tạo của nó bao gồm: 2 dầm chính liên kết với 2 dầm biên tạo thành khung cứng, sàn công tác, xe con di chuyển dọc cầu trục, trên xe con được lắp đặt pa lăng hoặc tời điện, cụm hạn chế di chuyển của xe con, hệ dây dẫn điện và điều khiển cầu trục, hệ thống di chuyển cầu trục dọc nhà xưởng. Và những bộ phận này được hoạt động và có những đặc điểm sau:
– Dầm chính: được chế tạo dưới dạng hộp hoặc dàn không gian. Dầm dàn không gian nhẹ hơn dầm hộp chỉ dùng cho cầu trục dầm đôi có tải trọng nâng và khẩu độ lớn. Dầm biên được chế tạo dưới dạng hộp
– Hai đầu dầm chính liên kết với dầm biên theo phương thẳng đứng và nằm ngang liên kết cứng dạng gối bằng bulông cường độ cao. Dầm biên có lắp bánh xe di chuyển chạy trên thanh ray cầu trục đặt dọc theo sàn nhà xưởng trên vai cột.
– Cơ cấu nâng hạ:
+ Cơ cấu nâng hạ dùng Palang thường nhập khẩu trực tiếp nên cần chú ý các thông số kỹ thuật đảm bảo yêu cầu như tốc độ nâng hạ, tốc độ di chuyển, chiều cao nâng hạ. Palang cáp điện dầm đôi có các thiết bị an toàn như bộ báo quá tải, giới hạn hành trình nâng hạ, di chuyển và tay bấm điều khiển đồng bộ.
+ Cầu trục dầm đôi cũng có thể sử dụng xe con có khả năng làm việc liên tục, trong điều kiện khắc nghiệt như nhà máy thép, luyện kim…
– Cơ cấu di chuyển:
Dầm biên cầu trục dầm đôi gồm: khung dầm biên, hộp bánh xe, động cơ giảm tốc và các đầu đấm cao su giảm chấn. Trên dầm biên có lắp bánh xe di chuyển chạy trên thanh ray giúp cầu trục di chuyển dọc theo nhà xưởng. Động cơ dầm biên lấy nguồn điện thông qua ray điện cầu trục. Cầu trục dầm đôi có tải trọng lớn thì dầm biên càng dài.
– Hệ thống cấp điện:
Cấp điện cho Palang (hệ điện ngang) được thiết kế kiểu sâu đo, cáp dẹt treo dưới với hệ con chạy, tay lấy điện. Cấp điện cho cầu trục (hệ điện dọc) dùng ray điện cầu trục 3P, 4P hoặc 6P nhập khẩu từ Hàn Quốc, Đài Loan hoặc Trung Quốc. Với cầu trục dầm đôi dưới 20 tấn thường dùng ray 3P.
– Pa lăng cáp điện dầm đôi:
Là cơ cấu chính của cầu trục, bao gồm cơ cấu nâng, cơ cấu di chuyển pa lăng kiểu khung kết cấu với bốn bánh xe di chuyển. Pa lăng cáp điện dầm đôi thường được nhập khẩu đồng bộ từ nước ngoài theo thông số kỹ thuật và kích thước có sẵn. Trước khi mua pa lăng cần chú ý các thông số kỹ thuật đảm bảo yêu cầu của cầu trục như tốc độ nâng hạ, tốc độ di chuyển pa lăng, chiều cao nâng hạ (hành trình móc), khoảng cách tim ray xe con, tự trọng pa lăng…v.v. Thông thường, pa lăng cáp điện dầm đôi được sản xuất kèm theo các thiết bị an toàn như: bộ báo quá tải, thiết bị giới hạn hành trình nâng hạ, di chuyển pa lăng và tay bấm điều khiển dây đồng bộ.
- Nguyên lý hoạt động:
Cầu trục dầm đôi hoạt động dựa trên nguyên lý sau:
– Dầm chính và dầm cuối được liên kết cứng với nhau tạo thành một khung đảm bảo độ cứng theo cả phương đứng và phương ngang. Trên dầm biên có lắp các bánh xe có khả năng di chuyển trên ray được đặt dọc theo sàn của nhà xưởng. Khẩu độ của cầu trục là khoảng cách theo phương ngang giữa tâm các ray.
– Khi cầu trục vận hành, palang sẽ chạy dọc theo các đường ray trên dầm chính. Tùy thuộc vào công dụng của cầu trục mà trên palang lắp 1 hay 2 cơ cấu nâng. Với những palang có 2 cơ cấu nâng thì cơ cấu nâng chính sẽ có tải trọng lớn còn cơ cấu nâng phụ sẽ có tải trọng nhỏ hơn.
Cơ cấu di chuyển sẽ được đặt trên kết cấu dầm cầu. Đường điện chạy dọc theo nhà xưởng và sàn đứng sẽ được sử dụng để cung cấp cho động cơ.
– Cáp điện treo trên dây sẽ cấp điện cho các động cơ đặt trên palang. Ngoài ra cầu trục còn được thiết kế có phần sàn đứng với lan can để phục vụ cho việc đi lại kiểm tra và bảo trì, sửa chữa.
- Ưu điểm của cầu trục dầm đôi:
Cầu trục dầm đôi có những ưu điểm như sau:
Là sản phẩm được thiết kế gọn nhẹ, với những kết cấu vững chắc, hoạt động luôn ổn định với khả năng nâng hạ của các vật có trọng tải lớn. Cầu trục dầm đôi có thể nâng vật dụng lên đến 100 tấn và 50m đối với khẩu độ.
- Nhược điểm:
Sản phẩm nào cũng có cái mặt trái của nó và mặt trái của cầu trục dầm đôi là do lực cản của hai bên ray không được đồng đều. Nên dễ xảy ra xô lệch khi vận chuyển.
- Những điều cần lưu ý khi sử dụng cầu trục dầm đôi:
– Trước khi sử dụng phải thử tải, đảm bảo các thiết bị như Palang, điện, cơ cấu di chuyển không có bất thường.
– Khi vận hành cầu trục không được đứng lên vật nặng nâng hạ hoặc đứng bên dưới vật nặng.
– Bảo dưỡng cầu trục định kỳ đầy đủ, đăng kiểm cầu trục theo đúng thời hạn cấp phép
– Công nhân vận hành phải được huấn luyện kỹ thuật an toàn vận hành cầu trục dầm đôi
– Tìm hiểu kỹ chế độ làm việc của cầu trục
– Chuẩn bị phụ tùng thay thế bộ phận hao mòn tự nhiên như má phanh, các loại động cơ nâng hạ, di chuyển…
– Cầu trục, palang hoạt động từ 15 đến 20 năm nên được thay thế mới.
- Tại sao phải kiểm định cầu trục dầm đôi?
Kiểm định an toàn cầu trục dầm đôi đem đến các lợi ích sau:
– Đảm bảo an toàn cho người vận hành
– Đảm bảo an toàn cho hàng hóa khi vận chuyển
– Tuân thủ các quy định hiện hành khi sử dụng các thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động
– Là bằng chứng pháp lý cho khách hàng và cho đơn vị bảo hiểm
Kiểm định cầu trục dầm đôi là hoạt động đánh giá tình trạng kỹ thuật an toàn của thiết bị theo các quy chuẩn quốc gia, tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn nhằm đảm bảo an toàn khi sử dụng thiết bị.
Cầu trục dầm đôi được kiểm định dưới các hình thức sau:
– Kiểm định lần đầu: Sau khi lắp đặt cầu trục dầm đôi, trước khi đưa vào sử dụng
– Kiểm định định kỳ: Khi hết thời hạn kiểm định ghi trên phiếu kết quả kiểm định lần trước
– Chế độ kiểm định bất thường: cầu trục dầm đôi được kiểm định sau khi có cải tạo, sửa chữa lớn hoặc khi có sự cố và đã được khắc phục xong. Khi thay đổi vị trí lắp đặt hoặc ngưng sử dụng trên 12 tháng.
- Các tiêu chuẩn, quy chuẩn về kiểm định cầu trục dầm đôi
Quy trình kiểm định kỹ thuật đối với cầu trục dầm đôi do Cục An toàn lao động ban hành kèm theo Thông tư số 54/2016/TT-BLĐTBXH ngày 28 tháng 12 năm 2016 của Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội.
– QCVN 07: 2012/BLĐTBXH, Quy chuẩn Quốc gia về an toàn lao động đối với thiết bị nâng.
– QTKĐ 09:2016/BLĐTBXH, Quy trình kiểm định kỹ thuật an toàn thiết bị nâng kiểu cầu
– TCVN 4244:2005, Thiết bị nâng thiết kế, chế tạo và kiểm tra kỹ thuật
– TCVN5206:1990, Máy nâng hạ – Yêu cầu an toàn đối với đối trọng và ổn trọng
– TCVN 5207:1990, Máy nâng hạ – Yêu cầu an toàn chung
– TCVN5209:1990, Máy nâng hạ – Yêu cầu an toàn đối với thiết bị điện
– TCVN 5179:90, Máy nâng hạ – Yêu cầu thử thuỷ lực về an toàn
– TCVN9358 : 2012 Lắp đặt hệ thống nối đất thiết bị cho các công trình công nghiệp – Yêu cầu chung
Khi tiến hành việc kiểm định phải đảm bảo các điều kiện sau:
– Hồ sơ, và các tài liệu của cầu trục phải đầy đủ.
– Các yếu tố về môi trường, thời tiết đảm bảo đủ điều kiện và không làm ảnh hưởng tới kết quả của việc kiểm định.
– Điều kiện về an toàn vệ sinh lao động để vận hành thiết bị.
- Các bước kiểm định cầu trục dầm đôi:
Quy trình kiểm định cầu trục dầm đôi được thực hiện tuần tự qua các bước cơ bản sau:
– Kiểm tra hồ sơ, lý lịch thiết bị;
– Kiểm tra kỹ thuật bên ngoài;
– Kiểm tra kỹ thuật – thử không tải;
– Các chế độ thử tải- phương pháp thử;
– Xử lý kết quả kiểm định.
Lưu ý: Các bước kiểm tra tiếp theo chỉ được tiến hành khi kết quả kiểm tra ở bước trước đó đạt yêu cầu. Tất cả các kết quả kiểm tra của từng bước phải được ghi chép đầy đủ vào bản ghi chép hiện trường theo mẫu quy định.
- Thời hạn kiểm định cầu trục dầm đôi
– Thời hạn kiểm định định kỳ là 03 năm. Đối với cầu trục có thời gian sử dụng trên 12 năm thì thời hạn kiểm định định kỳ là 01 năm.
– Hạn kiểm định định kỳ cầu trục có thể bị rút ngắn hơn do các quy định khác của nhà chế tạo hoặc yêu cầu đơn vị sử dụng
- Kiểm định cầu trục dầm đôi trong bao lâu?
Nếu công tác chuẩn bị nêu trên được thực hiện tốt thì thời gian kiểm định cầu trục dầm đôi trong khoảng 30-45 phút. Trường hợp công tác chuẩn bị không tốt thì thời gian kiểm định có thể kéo dài.
- Bao lâu sẽ có hồ sơ kiểm định?
Theo quy định, sau khi kiểm định xong và không phát hiện sự cố bất thường, kiểm định viên và đơn vị sử dụng thống nhất biên bản kiểm định, ký vào biên bản hiện trường, thì sau đó tối đa 5 ngày làm việc thì sẽ có hồ sơ kiểm định đầy đủ.
- Kiểm định cầu trục dầm đôi ở đâu?
Công Ty CP Kiểm Định An Toàn Thiết Bị Công Nghiệp Thành Phố là một trong những đơn vị kiểm định cầu trục dầm đôi uy tín, trang thiết bị hiện đại, kiểm định chất lượng, giá cả hợp lý, thủ tục làm hồ sơ nhanh gọn, kiểm định cầu trục dầm đôi trong tất cả các tỉnh thành trong nước. Để biết giá kiểm định cầu trục dầm đôi Quý khách có thể tham khảo Thông tư 41/2016/TT-BLĐTBXH, hoặc liên hệ với chúng tôi để được hổ trợ và tư vấn tốt nhất.
