KIỂM ĐỊNH CẦU TRỤC
A.GIỚI THIỆU CẦU TRỤC
Ngày nay, với sự phát triển mạnh mẽ của khoa học – kỹ thuật, sức người đã được thay thế bằng máy móc và công cụ hỗ trợ hiện đại. Một trong các lĩnh vực sử dụng công nghệ hiện đại, đó là: Xây dựng. Qua nhiều thập kỉ, với kinh nghiệm về công nghiệp – công nghệ, thế giới đã có bước đà phát triển mới về cầu trục
- Cầu trục là gì ?
- Cầu trục (Overhead Crane) là một trong những thiết thiết bị nâng hạ gồm hai chuyển động chính (ngang, dọc trên cao nhà xưởng) để đảm bảo các thao tác nâng hạ, di chuyển tải trong không gian làm việc của cầu trục trong nhà xưởng.
- Cầu trục là một loại máy được sử dụng để di chuyển tải . nâng vật nặng hoặc vận chuyển chúng đến nơi khác. Những lợi thế cơ học được tạo ra bởi một số thành phần trên cầu trục có thể tạo ra sức mạnh mạnh mẽ.
- Việc sử dung cầu trục rất tiện lợi cho việc bốc, xếp hàng hóa các vật có tải trọng lớn, kích thước cồng kềnh (sắt, thép, bê tông…). Sức nâng lớn từ 1 tấn đến 500 tấn, vận hành chủ yếu bằng các động cơ điện nên cầu trục được sử dụng rộng rãi trong ngành Công nghiệp nói chung.
Bản thân thiết bị nâng hạ này sở hữu nhiều ưu thế, mang đến nhiều lợi ích cho đơn vị sử dụng vì thế nó có nhiều vượt trội hơn so với những thiết bị nâng hạ khác như xe nâng, xe cẩu. Theo các đánh giá của nhà xưởng, nhà máy, đây là sự lựa chọn lý tưởng cho nhu cầu nâng hạ
- Những lợi ích, Công dụng của cầu trục
Cầu trục công nghiệp mang đến nhiều lợi ích vì bản thân sở hữu những ưu thế vượt trội. Các nhà xưởng, nhà máy có thể khai thác các lợi ích từ thiết bị cầu trục như:
- Tính linh hoạt, dễ điều chỉnh: Cầu trục có khả năng hoạt động ở nhiều vị trí đồng thời nó được thiết kế để chủ đầu tư, người sử dụng có thể dễ dàng điều chỉnh theo ý muốn cho phù hợp với từng lĩnh vực khai thác nhất định.
- Tính hiệu quả, mang lại năng suất cao: Thiết bị cầu trục là công cụ hỗ trợ lao động có hiệu suất cao. Hơn nữa, ở điều kiện nhà xưởng có nhiều vật cản trên mặt đất, cầu trục vẫn hoạt động bình thường, mang đến hiệu quả làm việc, giảm thiểu nguy cơ hư hại sản phẩm do va đập trong quá trình di chuyển như với các thiết bị nâng hạ khác.
- Tính kinh tế: Cầu trục hỗ trợ giảm thiểu được chi phí nhân công, chi phí thiết bị vì nó thay thế được một số lượng lớn nhân lực, máy móc thực hiện mang vác hàng hóa, vật nặng. Đặc biệt, cầu trục không yêu cầu quá nhiều chi phí bảo dưỡng, duy tu như các thiết bị nâng hạ còn lại. Tất nhiên, đây là ưu thế của cầu trục chính hãng, có chất lượng cao.
- Tính an toàn: Không thể bỏ qua lợi ích này bởi đây là một trong những lý do khiến các nhà xưởng, nhà máy cần cân nhắc để lắp đặt sử dụng cầu trục công nghiệp cho hoạt động của mình.
Từ những ưu điểm kể trên, có thể thấy, phạm vi ứng dụng của cầu trục công nghiệp là rất đa dạng. Ngoài việc được sử dụng cho mục đích lắp ráp, ghép sản phẩm thì thiết bị cầu trục cũng có thể đảm nhiệm vai trò nâng giữ chi tiết và đặc biệt là di chuyển đồ vật.
Nếu xét trên tiêu chí ngành áp dụng, bất kể ngành công nghiệp nào có nhu cầu di chuyển vật nặng như chế tạo lắp ráp ô tô, chế biến, hóa chất, in ấn, gia công cơ khí, thép-luyện kim, kho bãi… đều có thể sử dụng thiết bị này.
- Phân loại cầu trục và phạm vi hoạt động
3.1. Phân loại theo công dụng của cầu trục:
Dùng để nâng hạ tải, di chuyển tải, lắp đặt tải…
3.2. Phân loại theo cơ cấu dẫn động của cầu trục:
- Dẫn động của cầu trục thường bằng điện (nâng hạ và di chuyển bằng động cơ điện 1pha, 3 pha). Ngoài ra cơ cấu dẫn động có thể là dẫn động bằng tay (nâng hạ bằng palang và con chạy xích kéo tay được treo trên dầm cầu trục và di chuyển cầu trục được dẫn động qua bộ truyền cơ khí như bánh răng ăn khớp, trục truyền…)
3.3. Phân loại theo kết cấu dầm cầu trục (thiết kế):
- Cầu trục dầm đơn (cầu trục một dầm): kết cấu có thể là dạng hộp hoặc Chữ I (cán nóng, tổ hợp), dạng dàn.
- Cầu trục dầm đơn (một dầm)
- Cầu trục dầm đôi (cầu trục hai dầm): Kết cấu thường là dạng hộp, dàng dàn.
- Cầu trục hai dầm (dầm đôi)
- Cầu trục treo: Kết cấu dạng hộp, chữ I, dạng dàn.
- Cầu trục treo
3.4. Phân loại theo phạm vi sử dụng của cầu trục:
- Cầu trục cho cẩu cảng: với sức nâng hàng hóa lớn.
- Cầu trục cho các nhà máy luyện kim, thép: cầu trục làm việc trong môi trường khắc nhiệt (nhiệt độ cao, bụi bặm…).
- Cầu trục dùng trong việc phòng chống cháy nổ: môi trường dễ gây cháy nổ (axit, gas, khi lỏng…)
- Cầu trục chuyên dùng cho các nhà máy thủy điện.
- Cầu trục cho các nhà máy sản xuất bê tông thương phẩm, các nhà máy sản xuất, thương mại sắt thép.
- Cầu trục trong các nghành công nghiệp nhẹ (may măc, các công ty chuyên linh kiện điện tử)
- Cầu trục có các cơ cấu mang hàng đặc biệt: gầu ngoạm, nam chân từ.
- Cầu trục lắp cho nhà máy liên quan tới bê tông
3.5. Phạm vi hoạt động của cầu trục
- Cầu trục được hoạt động trên cao nhà xưởng (nhà thép zamin hoặc nhà xưởng có kết cấu dầm chạy vai đỡ dầm bằng bê tông)
- Cơ cấu chuyển động dọc đường ray của cầu trục và chuyển động ngang của palang trên dầm sẽ làm cho cầu trục có thể nâng hạ tất cả các điểm trong không gian làm việc của cầu trục.
4. Cấu tạo của cầu trục
Cầu trục là loại máy trục có kết cấu thép dạng cầu, với bộ máy di chuyển bằng bánh sắt lăn trên đường ray đặt trên tường hoặc trần nhà của nhà xưởng nên còn được gọi là cầu lăn.
Cấu tạo cầu trục gồm các thành phần chính như: dầm chính, dầm biên, hệ thống điện dọc, hệ thống điện ngang và palang để nâng hạ, dùng palang cáp điện hoặc palang xích điện
Cầu trục gồm có:
- Dầm chính
- Dầm đầu
- Bánh xe cầu trục
- Cột nhà xưởng
- Đường ray chuyên dùng(dùng thép ray P11, P15, P18, P24, P30, P38 và P43 )
- Động cơ di chuyển cầu trục
- Động cơ di chuyển xe con
- Giảm chấn
- Phần nâng hạ: Palang cáp điện, Palang xích điện hoặc xe con mang hàng
- Tang tời hàng
- Tay bấm Điều khiển cầu trục
- Hệ thống dẫn điện cầu trục
- Hệ điện dọc ( cấp điện cho toàn bộ cầu trục)
- Hệ điện ngang (cấp điện cho Palăng)
- Tủ điện trung tâm điều khiển cầu trục
- Nguyên lý hoạt động của cầu trục
• Hệ dầm biên cầu trục:
Hai đầu dầm chính được liên kết với dầm biên, trên dầm biên chứa các bánh xe ( 4 bánh) và động cơ ( 2 Motor) khi bấm nút điều khiển( điều khiển từ xa hoặc điều khiển đi theo palang), nhận được tín hiệu điều khiển dầm biên sẽ di chuyển cầu trục dọc theo nhà xưởng.
• Palang nâng hạ:
Palang nâng hạ được treo dưới dầm chính đối với cầu trục dầm đơn. Gác trên thành dầm đối với cầu trục dầm đôi. Tùy theo yêu cầu sử dụng mà người ta sử dụng tải trọng nâng và cấp tốc độ khác nhau. Palang có hai cấp tốc độ chính: 1 cấp ( cao), 2 cấp ( thấp và cao), giá của chúng cũng vì thế mà thay đổi, thường thì palang hai cấp tốc độ có giá thành cao hơn một cấp tốc đô.
• Điện cầu trục:
Hệ thống điện của cầu trục chủ yếu sử dụng nguồn điện 3 pha, 380V, 50Hz. Đây là nơi cung cấp năng lượng cho toàn bộ cầu trục. Ngoài ra, dòng điện để điều khiển cầu trục cũng khá quan trọng, bởi vì, nhờ có nó mà chúng ta có thể điều khiển linh hoạt cầu trục theo mong muốn của mình một cách dễ dàng.
• Phụ kiện cầu trục:
Để hạn chế những sự cố xảy ra, trên cầu trục người ta thường gắn các thiết bị an toàn như:
- Cao su giảm chấn: lắp đặt ở hai đầu dầm biên giúp cầu trục giảm tối đa lực tác động khi va chạm với bát chặn dọc( đặt ở cuối đường chạy)
- Lan can an toàn: Được lắp ở một hoặc hai bên cầu trục, giúp người sử dụng có thể vệ sinh cầu trục cũng như tiến hành sửa chữa, bảo hành cầu trục một cách dễ dàng, đặc điểm của loại lan can an toàn này là chỉ trang bị cho cầu trục dầm đôi.
- Hệ thống đèn báo, còi báo: Khi lắp đặt cầu trục nhất định phải lắp đặt chi tiết này, nhìn có vẻ đơn giản nhưng nhờ có những chiếc còi báo, đèn báo mà chúng ta có thể tránh được tối đa những va chạm, đụng độ của các cầu trục với nhau. Đặc biệt là trên môt đường ray có lắp đặt nhiều bộ cầu trục. Cũng như nhiều loại máy móc thiết bị công nghiệp khác, cầu trục cũng có những lúc gặp sự cố, nhưng nếu chúng ta biết cách sử dụng, thường xuyên vệ sinh, bảo hành, bảo dưỡng thì những hỏng hóc rất ít khi xảy ra. Theo thống kê cầu trục có thể hoạt động được 10 – 15 năm, thậm chí còn cao hơn nếu được bảo dưỡng định kỳ. Vì thế mà hiện nay rất nhiều nhà xưởng, nhà máy đã, đang sử dụng loại thiết bị nâng hạ này.
Tóm lại nguyên lí hoạt động được thực hiện như sau:
- Hai đầu dầm chính được liên kết với dầm biên, trên dầm biên chứa các bánh xe ( 4 bánh) và động cơ ( 2 Motor) khi người sử dụng tác động lên tay bấm điều khiển
( điều khiển từ xa hoặc điều khiển đi theo palăng), nhận được lệnh từ tay bấm điều khiển dầm biên sẽ di chuyển toàn bộ cầu trục dọc theo nhà xưởng.
- Phần palang hoặc xe con chứa đựng cơ cấu nâng sẽ di chuyển trên ray đã gắn vào dầm chính. Người điều khiển sử dụng hệ thống điều khiển ở cabin để vận hành động cơ điện, khi cần thiết, họ có thể phanh hãm di chuyển hoặc cho dừng di chuyển.
- Các động cơ điện được điều khiển nhờ hệ thống điều khiển đặt ở cabin.
- Diện tích xếp dỡ của cầu trục là hình chữ nhật.
- Các lưu ý cần thiết khi sử dụng cầu trục
- Khi có nhu cầu sử dụng, các nhà xưởng, nhà máy trước hết phải xét đến vấn đề tìm kiếm đơn vị sản xuất cầu trục và thi công lắp đặt có uy tín. Bởi lẽ, cầu trục có tốt thì hiệu quả làm việc mới cao và những lợi ích như kể trên mới được phát huy tối đa.
- Sau khi có được thông tin về đơn vị sản xuất cầu trục và thi công lắp đặt ưng ý, nhà xưởng, nhà máy cần tính đến nhu cầu sử dụng của mình cũng như đặc thù ngành nghề để lựa chọn được loại cầu trục phù hợp nhất.
- Sau khi lựa chọn và yêu cầu đơn vị sản xuất cầu trục, khi lắp đặt thiết bị tại vị trí sử dụng, cần tiến hành kiểm tra vận hành cùng đơn vị đó để đảm bảo chất lượng hệ thống nâng hạ.
- Trong quá trình sử dụng, nên lưu ý đến vấn đề vận hành cầu trục, vấn đề bảo trì, bảo dưỡng cầu trục hoặc thậm chí cả vấn đề sửa chữa cầu trục nếu có nhu cầu.
- Cần thực hiện đào tạo người vận hành để đảm bảo hiệu quả vận hành. Cần thực hiện bảo trì, bảo dưỡng theo định kỳ để đảm bảo và nâng cao chất lượng hoạt động của thiết bị cầu trục.
- Cần liên hệ đến đơn vị sản xuất cầu trục và thi công lắp đặt đã thực hiện để sửa chữa cầu trục ngay khi phát hiện những vấn đề xảy ra với thiết bị để giảm thiểu thiệt hại đến mức thấp nhất.
4 sai lầm nghiêm trọng khi vận hành cầu trục
Vận hành cầu trục yêu cầu phải thực hiện nghiêm ngặt từng bước nhằm đảm bảo an toàn cho kỹ thuật viên điều khiển và hàng hóa. Trong quá trình vận hành thiết bị, kỹ thuật viên cần lưu ý tránh 4 sai lầm nghiêm trọng.
Sai lầm do cẩu quá tải
- Sai lầm đầu tiên khi vận hành cầu trục mà không ít công nhân, kỹ thuật viên điều khiển mắc phải là cẩu quá tải. Cầu trục là thiết bị nâng hạ, di chuyển vật nặng hoạt động theo chu kỳ. Mỗi thiết bị khi được sản xuất và lắp đặt đều được quy định rõ về tải trọng.
- Bộ phận dầm chính của cầu trục sẽ chịu trách nhiệm nâng đỡ toàn bộ thiết bị và vật nặng cần di chuyển. Nếu vật nặng cần nâng hạ, di chuyển có trọng lượng vượt quá mức tải trọng cho phép thì nguy cơ gây mất an toàn rất cao. Trước khi được đưa vào hoạt động, cầu trục sẽ được kiểm định an toàn,
- Trong hồ sơ kiểm định an toàn cầu trục có thiết kế liên quan tới các hệ số an toàn. Tuy nhiên thực chất các chi tiết, bộ phận trong cầu trục đều có hệ số an toàn cao. Vậy nhưng tổng thể thiết bị khi lắp đặt và hoạt động thực tế chưa chắc được như vậy. Khi vận hành cầu trục, toàn bộ phần khung đỡ sẽ phải chịu tải trọng lớn từ thiết bị và vật nặng.
- Nếu như hàng hóa có trọng lượng vượt quá tải trọng tối đa x hệ số quá tải theo thông tin trong thiết kế cầu trục thì rất nguy hiểm. Kết cấu khung của nhà xưởng có nguy cơ đổ, gãy trước cả khi dầm chính cầu trục bị gãy, hỏng. Thông thường để khắc phục tình trạng cẩu quá tải, cầu trục sẽ được lắp đặt thêm thiết bị bảo vệ quá tải và đảm bảo không vận hành khi vật nặng vượt tải trọng cho phép.
Sai lầm do kéo lê tải
- Khi vận hành cầu trục, hàng hóa, vật nặng sẽ được treo vào móc cẩu. Pa lăng sẽ hoạt động thông qua hệ thống ròng rọc động, ròng rọc cố định kết hợp với động lực của dây cáp hoặc dây xích vắt qua puly. Thông thường cầu trục sẽ nâng tải theo phương thẳng đứng và neo giữ trên không trung với khoảng cách nhất định so với mặt đất.
- Như vậy sẽ đảm bảo an toàn cho hàng hóa và công nhân vận hành. Tuy nhiên do nhu cầu thực tế mà nhiều kỹ thuật viên cho rằng việc cho cầu trục kéo lê tải không sao. Kéo lê tải được hiểu là hành động kéo rê vật nặng theo mộc góc chéo thay vì phương thẳng đứng theo đúng quy định.
- Cách vận hành cầu trục như vậy cực kỳ sai lầm. Khi thiết kế và sản xuất cầu trục, thiết bị đã được tính toán để nâng tải theo phương thẳng đứng. Người điều khiển không được phép nâng xiên tải dù sử dụng pa lăng cáp hay pa lăng xích. Việc nâng hạ hàng hóa bằng cách kéo lê tải có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của cầu trục, pa lăng.
- Không chỉ thế trong nhiều trường hợp hàng hóa có trọng lượng lớn còn có thể khiến cho cáp tải bị trượt khỏi rãnh của tang gây đứt cáp tải, hỏng tang cuốn. Khi nâng theo góc xiên, momen lực sẽ tác động lên cầu trục theo phương hướng khó kiểm soát nên có thể làm gãy hệ đỡ cầu trục.
Sai lầm do hiểu không đúng về bộ giới hạn hành trình nâng
- Thực chất quá trình vận hành cầu trục được đánh giá là rất an toàn nếu thực hiện theo đúng các bước được quy định. Thế nhưng nhiều người vẫn cho rằng cầu trục an toàn tuyệt đối nhờ bộ giới hạn hành trình nâng. Điều này không chính xác. Bộ giới hạn hành trình nâng được xếp vào mục thiết bị an toàn.
- Phụ kiện này được sử dụng nhằm đảm bảo cụm móc nâng hạ cầu trục không va chạm với bộ phận tang cuốn nếu như hàng hóa, vật nặng được nâng lên quá cao. Đây là thiết bị đảm bảo an toàn chứ không phải là thiết bị sử dụng để vận hành.
Sai lầm do không kiểm tra cầu trục mỗi ngày và kiểm định kỹ thuật an toàn định kỳ cầu trục
- Quy định có trong Thông tư 52/52016/TT-BLĐTBXH – Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về an toàn lao động đối với cầu trục, cổng trục yêu cầu người điều khiển, công nhân tham gia vận hành cầu trục phải kiểm tra thiết bị mỗi ngày. Cụ thể trước khi cầu trục hoạt động đều phải được kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo an toàn.
- Thậm chí đơn vị còn phải có nội quy cụ thể tại nơi dễ nhìn thấy gần với cầu trục để cán bộ công nhân viên đều đọc được. Trong đó quá trình kiểm tra bao gồm:
- Kiểm tra xem cầu trục có các vết nứt tại những chỗ quan trọng trong kết cấu kim loại hay không.
- Kiểm tra xem có biến dạng dư của kết cấu kim loại không.
- Kiểm tra bộ phận phanh của mọi cơ cấu có bị hỏng, bị mài mòn không.
- Kiểm tra móc, ròng rọc, cáp, tang có bị mòn vượt quá giá trị cho phép, bị hư hỏng, bị rạn nứt hay không.
- Kiểm tra hệ thống điện cầu trục có hoạt động ổn định hay không.
Trường hợp phát hiện dấu hiệu hư hỏng thuộc một trong các nội dung trên thì phải ngừng vận hành cầu trục để sửa chữa, thay thế thiết bị.
- Những quy định bảo đảm an toàn cho người và thiết bị :
- Chỉ có những người đã qua các lớp đào tạo có giấy chứng thực vận hành cầu trục và được chỉ dẫn an toàn mới được phép vận hành cầu trục. Ngăn cấm những người không có nhiệm vụ, không có chứng chỉ vận hành lên vận hành cầu trục.
- Trước khi điều khiển cầu trục phải rà soát các thiết bị an toàn: cơ cấu điều khiển, phanh hãm…..Khi bảo đảm an toàn mới được vận hành. Nếu phát hiện thấy các sơ sót không thường nhật thì phải báo ngay cho đơn vị tu bổ đến tu bổ và những người có bổn phận biết. Sau khi đã tu bổ xong đạt đề nghị mới được vận hành tiếp. Trước khi vận hành phải dùng tín hiệu để báo cho mọi người xung quanh biết.
- Trong khi vận hành cầu trục phải thao tác cẩn trọng, để ý tới thuộc tính của vật nâng để bảo đảm thật thăng bằng khi chuyển di và đặt vật tải.
- Người vận hành không được rời khỏi vị trí khi cầu trục đang làm việc, không được tiếp khách trong ca bin.
- Không được nâng quá trọng tải cho phép của thiết bị, không nâng vật khi không biết rõ trọng tải của nó (nâng vật bị dính kết với các vật khác….).
- Trước khi nâng chuyển tải ngót nghét tải trọng, phải tiến hành nhấc tải lên độ cao không lớn hơn 300mm, giữ tải để rà soát phanh, độ bền của kết cấu kim khí và độ ổn định của cầu trục. Nếu không bảo đảm an toàn, phải hạ tải xuống để sử lý. Nếu bảo đảm an toàn thì mới được tiếp cẩu.
- Phải quan sát quá trình dây cáp chuyển động qua ròng rọc để điều khiển cầu trục sao cho dây cáp không bị xoắn hoặc chồng chéo lên nhau.
- Khi cẩu vật phải cẩu theo phương thẳng đứng, không cẩu khi để dây cáp ở thể xiên.
- Cấm dùng các bộ phận ngừng tự động để dừng máy thay cho công tắc điều khiển.
- Khi bốc dỡ hàng trên sàn xe bằng cầu trục không để công nhân buộc móc tải trên sàn khi cẩu và nâng vật cẩu qua buồng tài xế.
- Nếu khi vận hành cầu trục phát hiện có người tiến lại gần vật tải đang treo lửng lơ thì phải báo hiệu cho họ tránh ra xa hoặc lái vật cẩu ra xa người đó nếu có thể được.
- Không cho người bảo dưỡng và tu bổ lên cầu trục khi cầu trục đang làm việc.
chấm dứt ca làm việc phải đưa các tay cần về vị trí đóng, ghi vào nhật kí vận hành tình trạng hoạt động của thiết bị trong ca làm việc rồi khoá buồng điều khiển. Nếu cần thì phải báo ngay cho người chịu bổn phận quản lý biết.
Lưu ý thêm: cần phải kiểm định cầu trục từ đó có các phương án khắc phục cũng như nâng cao hiệu quả làm việc của cầu trục.
- Cầu trục phải kiểm định để đảm bảo an toàn cho người và thiết bị
Những đề nghị an toàn đối với móc:
- Nguyên liệu chế tác: hình trạng và kết cấu móc chọn để bảo đảm được kích tấc nhỏ nhất (nhất là chiều cao) và trọng lượng nhỏ nhất với sức bền đều tại hết thảy các thiết diện của nó. Trong ngành cần trục dùng nhiều loại kết cấu móc: móc đơn, móc hai ngạnh….
- Móc phải được chế tác bằng phương pháp rèn hoặc dập. Cho phép chế tác móc từ những tấm thép biệt lập được kết liên với nhau bằng đinh tán. Cho phép chế tác móc bằng phương pháp đúc nếu đơn vị chế tác có khả năng dò khuyết tật vật đúc và được cơ quan kỹ thuật an toàn địa phương cho phép.
- Những móc chịu tải từ 30.000N trở lên phải có cấu tạo quay được trên vòng bi chặn, được che kín trừ các móc của thiết bị nâng chuyên dùng.
- Lắp các móc rèn, dập, chạc của móc tấm lên thanh ngang phải loại trừ khả năng tự tháo lỏng của đai ốc. Móc treo tải của thiết bị nâng phải được trang bị khoá an toàn loại trừ khả năng tự rơi của các bộ phận mang tải bổ sung, trừ móc của các thiết bị nâng sau:
- Cần trục chân đế làm việc ở cảng biển.
- Máy trục dùng để chuyển di kim khí nóng chẩy hoặc xỉ lỏng.
- Móc phải được loại bỏ trong các trường hợp sau:
- Móc không quay được.
- Móc bị rạn vỡ.
- Móc bị mòn quá 10% kích tấc ban sơ.
- Móc bị biến dạng do mỏi hoặc do va đập.
B. QUÁ TRÌNH KIỂM ĐỊNH AN TOÀN CẦU TRỤC
- CẦU TRỤC là những thiết bị máy móc chuyên dụng để làm việc hầu như khắp mọi nơi từ các công trình, xây dựng đến các nhà máy, xí nghiệp lớn , đến các doanh nghiệp nhỏ, lẻ . Do thường xuyên làm việc với cường độ lớn, làm việc với tải trọng nặng từ vài tấn đến hàng trăm tấn nên công tác kiểm định an toàn được đặt lên hàng đầu để đảm bảo an toàn cho người vận hành, người xung quanh và đảm bảo quá trình làm việc xuyên suốt.
- Qua đó, theo quy định của pháp luật thì các thiết bị này phải bắt buộc thực hiện kiểm định nghiêm ngặt. Vậy nên Kiểm định cầu trục là hoạt động quan trọng và bắt buộc đối với những tổ chức ,cá nhân sử dụng .
- Chúng ta điều thấy hiện nay, việc sử dụng cầu trục trong đời sống, sản xuất củng đang rình gập nhiều mối nguy hiểm. Hầu hết các cầu trục hiện nay ở Việt Nam do các doanh nghiệp Việt Nam chế tạo hoặc một số cầu trục được nhập mới, củ từ nước ngoài về sử dụng. Cho nên cũng không thể không hoài nghi về chất lượng của cầu trục chúng ta đang sử dụng có được đảm bảo hay không. Nếu kỹ thuật không đảm bảo, chất lượng không tốt, dẫn đến một số tai nạn đáng tiếc xảy ra.
- Việc kiểm định an toàn cầu trục phải do đơn vị được cấp giấy chứng nhận kiểm định của cơ quan có thẩm quyền, chuyên ngành, nhân viên kiểm định và có nghiệp vụ thực hiện. Hiện nay có nhiều đơn vị thực hiện kiểm định cầu trục, để nhanh chóng và giá thành rẻ, quý khách có thể liên hệ CÔNG TY CỔ PHẦN KIỂM ĐỊNH AN TOÀN THIẾT BỊ CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ để được hỗ trợ.
- Kiểm định cầu trục là gì?
- Kiểm định cầu trục hay kiểm định kỹ thuật an toàn cầu trục là quá trình đánh giá sự phù hợp tình trạng kỹ thuật của thiết bị với các tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành nhằm đảm bảo an toàn khi sử dụng thiết bị.
- Kiểm định cầu trục là hoạt động bắt buộc theo quy định của cơ quan quản lý Nhà nước khi sử dụng thiết bị này.
- Lợi ích kiểm định cầu trục
- Thiết bị cầu trục nên được kiểm định định kỳ để đảm bảo được độ an toàn. Ngoài ra, tác dụng của kiểm định cầu trục còn được thể hiện qua:
- Nâng cao năng suất làm việc, lao động do hệ thống đã được kiểm tra an toàn, làm việc không bị gián đoạn.
- Kiểm định cầu trục giúp hạn chế được tai nạn nghề nghiệp. Đảm bảo an toàn cho người vận hành Từ đó, làm giảm chi phí bồi thường.
- Kiểm định cầu trục này là bằng chứng để chứng minh độ an toàn với khách hàng cũng như các đơn vị bảo hiểm.
- Đảm bảo thực hiện đúng các quy định về pháp luật.
- Đảm bảo an toàn cho hàng hóa, tránh thiệt hại cơ sở vật chất
- Tuân thủ các quy định hiện hành khi sử dụng các thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động
- Những tiêu chuẩn kiểm định cầu trục
Dưới đây là một số tiêu chuẩn kiểm định được các cơ quan chức năng đưa ra nhằm quy chuẩn theo một khuôn khổ nhất định:
- QCVN 07: 2012/BLĐTBXH, Quy chuẩn Quốc gia về an toàn lao động đối với thiết bị nâng.
- TCVN 4244:2005, Thiết bị nâng thiết kế, chế tạo và kiểm tra kỹ thuật
- TCVN5206:1990, Máy nâng hạ – Yêu cầu an toàn đối với đối trọng và ổn trọng
- TCVN 5207:1990, Máy nâng hạ – Yêu cầu an toàn chung
- TCVN5209:1990, Máy nâng hạ – Yêu cầu an toàn đối với thiết bị điện
- TCVN 5179:90, Máy nâng hạ – Yêu cầu thử thuỷ lực về an toàn
- TCVN9358 : 2012 Lắp đặt hệ thống nối đất thiết bị cho các công trình công nghiệp – Yêu cầu chung.
- QTKĐ 09:2016/BLĐTBXH: Quy trình kiểm định kỹ thuật an toàn thiết bị nâng kiểu cầu
Ngoài những tiêu chuẩn kiểm định trên, bạn có thể kiểm định theo tiêu chuẩn cao hơn của nước ngoài.
- Các hình thức kiểm định cầu trục:
4.1. Kiểm định kỹ thuật an toàn lần đầu
Là hoạt động đánh giá tình trạng kỹ thuật an toàn của cầu trục theo các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn sau khi lắp đặt, trước khi đưa vào sử dụng lần đầu.
4.2. Kiểm định kỹ thuật an toàn định kỳ
Là hoạt động đánh giá tình trạng kỹ thuật an toàn của cầu trục theo các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn khi hết thời hạn của lần kiểm định trước.
4.3. Kiểm định kỹ thuật an toàn bất thường
Là hoạt động đánh giá tình trạng kỹ thuật an toàn của cầu trục theo các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn khi:
- Khi sử dụng lại các thiết bị cầu trục đã nghỉ hoạt động từ 12 tháng trở lên;
- Sau khi sửa chữa, nâng cấp, cải tạo có ảnh hưởng tới tình trạng kỹ thuật an toàn của hệ thống;
- Sau khi thay đổi vị trí lắp đặt;
- Khi có yêu cầu của cơ sở hoặc cơ quan có thẩm quyền.
5. Điều kiện kiểm định cầu trục
• Cầu trục phải ở trạng thái sẵn sàng đưa vào kiểm định
• Hồ sơ, tài liệu của cầu trục phải đầy đủ
• Các yếu tố môi trường, thời tiết không làm ảnh hưởng tới kết quả kiểm định
• Các điều kiện về an toàn vệ sinh lao động phải đáp ứng để kiểm định cầu trục
- Quy trình kiểm định cầu trục
Quy trình kiểm định cầu trục được thực hiện theo các bước sau, đảm bảo độ an toàn:
Bước 1: Kiểm tra hồ sơ kỹ thuật cầu trục
• Kiểm tra hồ sơ lắp đặt
• Xem xét bản vẽ, lý lịch cầu trục
• Nhật ký vận hành, bảo trì, sửa chữa
• Hồ sơ kiểm định lần trước
Bước 2: Kiểm tra kỹ thuật
• Kiểm tra vị trí lắp đặt. Các biện pháp an toàn
• Xem xét tính đồng bộ của cầu trục, đối chiếu hồ sơ kỹ thuật
• Khám xét các cơ cấu, bộ phận (kết cấu kim loại và liên kết, các chi tiết của cơ cấu nâng hạ, cơ cấu di chuyển, đường ray, …)
• Đánh giá tình trạng kỹ thuật của các thiết bị an toàn (phanh, hạn chế hành trình, chống quá tải, tín hiệu cảnh báo di chuyển, …)
• Kiểm tra điện trở nối đất, điện trở cách điện
• Kiểm tra khuyết tật trên kim loại cơ bản và mối hàn bằng phương pháp không phá hủy (NDT)
Bước 3: Thử nghiệm
Bước này chỉ thực hiện khi các bước kiểm tra trên được coi là đạt yêu cầu. Nếu các bước kiểm tra trên đạt chất lượng đảm bảo, tiếp tục thực hiện kiểm tra vận hành thử tải:
• Thử không tải để kiểm tra hoạt động của tất cả các cơ cấu và trang bị điện, các thiết bị an toàn, phanh, hãm. Các thiết bị điều khiển, chiếu sáng, tín hiệu cảnh báo, …
• Tiến hành thử tải tĩnh ở tải trọng bằng 125%SWL
• Thử tải động ở mức 110%SWL
Bước 4: Xử lý kết quả kiểm định cầu trục
• Lập biên bản kiểm định cầu trục có chữ ký của các bên liên quan. Ghi tóm tắt kết quả kiểm định vào lý lịch cầu trục, dán tem kiểm định (khi đạt yêu cầu):
- Khi cầu trục được kiểm định đạt yêu cầu kỹ thuật an toàn. Tổ chức kiểm định cấp Giấy chứng nhận kiểm định cho cầu trục trong vòng 05 ngày làm việc.
- Khi cầu trục kiểm định không đạt các yêu cầu thì cấp cho cơ sở sử dụng thiết bị cầu trục một biên bản kiểm định không dạt và ghi rõ những lý do cầu trục không đạt yêu cầu kiểm định, kiến nghị cơ sở khắc phục và thời hạn thực hiện khắc phục.
7. Thời hạn kiểm định cầu trục.
- Thời hạn kiểm định định kỳ là 03 năm. Đối với cầu trục có thời gian sử dụng trên 12 năm thì thời hạn kiểm định định kỳ là 01 năm.
- Trường hợp nhà chế tạo quy định hoặc cơ sở yêu cầu thời hạn kiểm định kỹ thuật an toàn ngắn hơn thì thực hiện theo quy định của nhà chế tạo hoặc yêu cầu của cơ sở.
- Khi rút ngắn thời hạn kiểm định kỹ thuật an toàn, kiểm định viên phải nêu rõ lý do trong biên bản kiểm định.
- Khi thời hạn kiểm định kỹ thuật an toàn được quy định trong các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia thì thực hiện theo quy định của quy chuẩn đó.
- Đơn vị kiểm định cầu trục
- Hiện tại ở Việt nam, lĩnh vực kiểm định kỹ thuật an toàn là hoạt động kinh doanh có điều kiện. Vì vậy, chỉ có các tổ chức và cá nhân được cơ quan có thẩm quyền cấp phép mới có đủ điều kiện để thực hiện công việc này.
- Để việc kiểm định sẽ có kết quả tin cậy, khách quan, chính xác phụ thuộc rất nhiều vào kinh nghiệm của kiểm định viên cũng như các thiết bị, máy móc được sử dụng trong quá trình kiểm tra
- Chi phí kiểm định cầu trục là bao nhiêu?
Chi phí kiểm định cầu trục được Nhà nước quy định mức giá tối thiểu tại thông tư số 41/TT/2016/BLĐTBXH dựa trên công suất, tải trọng nâng mà đơn vị chế tạo đã công bố. Quý khách có nhu cầu thực hiện kiểm định cầu trục vui lòng liên hệ chúng tôi để được tư vấn, trao đổi và báo giá chi tiết.
CTY CỔ PHẦN KIỂM ĐỊNH AN TOÀN THIẾT BỊ CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ
Địa chỉ: 331/70/103 Phan Huy Ích, P14, Quận Gò vấp, TP HCM.
Số điện thoại: 028 3831 4194 . hotline: 0909 555 861
Email: kiemdinhthanhpho.net@gmail.com
Website: www.kiemdinhthanhpho.net.
