Kiểm định cầu trục – KIỂM ĐỊNH CẦU TRỤC | Cấu tạo & nguyên lý vận hành cầu trục đơn Reviewed by Momizat on .   [caption id="attachment_4446" align="alignnone" width="459"] www.kiemdinhthanhpho.net[/caption] Kiểm định cầu trục - Cấu tạo & nguyên lý vận hành cầu   [caption id="attachment_4446" align="alignnone" width="459"] www.kiemdinhthanhpho.net[/caption] Kiểm định cầu trục - Cấu tạo & nguyên lý vận hành cầu Rating: 0
You Are Here: Home » CHUYÊN ĐỀ KIỂM ĐỊNH AN TOÀN » Kiểm định cầu trục – KIỂM ĐỊNH CẦU TRỤC | Cấu tạo & nguyên lý vận hành cầu trục đơn

Kiểm định cầu trục – KIỂM ĐỊNH CẦU TRỤC | Cấu tạo & nguyên lý vận hành cầu trục đơn




 

Kiểm định cầu trục – Cấu tạo & nguyên lý vận hành cầu trục đơn

1. Phân loại :

Cầu trục dẫn động bằng động cơ gồm 2 loại

+ Cầu trục tựa

+ Cầu trục treo

2. Cấu tạo :

Phần kết cấu thép của cầu trục gồm :

+ Dầm cầu 1 có 2 đầu tựa lên các dầm cuối với các bánh xe di chuyển dọc theo ray đặt trên vai cột của nhà xưởng.

+ Phía trên dầm chữ I là dàn thép  đặt trong mặt phẳng ngang của dầm.

+ Pa lăng điện có thể chạy dọc theo các cánh thép phía dưới của dầm chử I nhờ cơ cấu di chuyển pa lăng .

+ Cabin điều khiển được treo vào phần kết cấu chịu lực của cầu trục.

3. Nguyên lý:

Với trục truyền quay chậm gồm động cơ điện và hộp giảm tốc, đoạn trục truyền nối với nhau và nối với trục ra của hộp giảm tốc bằng các khớp nối. Trục truyền tựa lên các gối đỡ bằng ổ bi. Do phải truyền mô men xoắn lớn nên trục truyền, khớp nối và ổ bi có kích thước rất lớn. Đặc biệt khi cầu trục có tải trọng nâng và khẩu độ dầm lớn. Các đoạn trục truyền có thể là trục đặc hoặc rỗng. So với trục đặc tương đương, trục rỗng có trọng lượng nhỏ hơn 15%-20%.

Cơ cấu di chuyển dẩn động chung với trục truyền quay trung bình:

Có trục truyền chuyển động đến bánh xe di chuyển cầu trục qua cặp bánh răng hở dẩn đến mô men xắn trên trục truyền nhỏ hơn so với trục truyền chậm.

Cơ cấu di chuyển dẩn động chung với trục truyền quay nhanh:

Có trục truyền được nối trực tiếp với ổ trục đọng cơ, vì vậy nó có đường kính nhỏ hơn 2 -3 lần và trọng lượng nhỏ hơn 4-6 lần so với trục truyền quay chậm .Tuy vậy, do quay nhanh đòi hỏi chế tạo chính xác

4. Ưu nhược điểm:

+ Ưu điểm: Dầm cầu trục dài hơn do đó có thể phục vụ ở cả phần rìa mép của nhà xưởng.

+ Nhược điểm: Chiều cao nâng thấp hơn.

5. Phạm vi áp dụng:

Các phân xưởng ,nhà kho để nâng hạ ,vận chuyển hàng hóa với lượng lớn.

 

CÔNG TY CP KIỂM ĐỊNH  AN TOÀN THIẾT BỊ CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ

Địa chỉ : Số 331/ 7/ 9 Phan Huy Ích, Phường 14, Quận Gò Vấp, Tp. HCM

Điện Thoại : 08 3831 4194     –     F ax: 08 3831 4193

Email : kiemdinhthanhpho.net@gmail.com

Website : www.kiemdinhthanhpho.net

kiểm định cầu trục,kiểm định cầu trục lăn,kiểm định cầu trục treo,kiểm định cầu trục dẫn động bằng tay, kiểm định cầu trục dẫn động bằng điện,kiểm định cầu trục dầm đơn,kiểm định cầu trục đầm kép ….



© 2013 KIỂM ĐỊNH THÀNH PHỐ. NET

0938. 261. 746
Scroll to top